Sieć transportu publicznego w Kioto jest gęsta i obejmuje metro, kilku przewoźników autobusowych, autobusy turystyczne i kilku przewoźników kolejowych.

Aby dostać się do wszystkich zabytków, będziesz korzystać głównie z autobusów. Należy jednak liczyć się z długimi czasami podróży i często bardzo zatłoczonymi wagonami.

Metro również zapewnia szybkie połączenia, ale w przeciwieństwie do autobusów obsługuje więcej mieszkańców i nie dociera do wielu zabytków.

Najszybszym sposobem dotarcia do obszaru Arashiyama jest pociąg.

10 najlepszych hoteli w Kioto

Wygodne bilety jednodniowe

System taryf jest różny dla różnych firm transportowych i, szczególnie w przypadku transferów lub biletów jednodniowych, dość trudno jest wiedzieć, na które linie dany bilet jest ważny, a na które nie.

W Kioto istnieją dwa podstawowe rodzaje biletów dziennych + jeden popularny bilet na cały obszar Kansai.

	Cena	Ważność
Metro i autobus 1 dzień	1 100 jpy	Metro w Kioto Autobus miejski Kioto Autobus Kioto * Autobus West JR * Autobus Keihan *
Metro 1 dzień	800 jpy	Metro w Kioto
Kansai Railway Pass	5 600 jpy - 2 dni 7 000 jpy - 3 dni	Metro w Kioto Metro w Osace Prywatne koleje (region Kansai) ** Tramwaje i niektóre kolejki linowe

* W przypadku tych przewoźników bilet całodniowy jest ważny tylko na niektórych liniach:

• Kyoto Bus - ważny na wszystkich trasach z wyjątkiem tras 10, 18, 32, 34, 51, 54, 90, 95
• West JR Bus - ważny tylko na trasie Kyoto Station - Toganoo (linia Tako-Keihoku)
• Autobus Keihan - ważny tylko na liniach 29, 29C, 84, 901

** Kansai Railway Pass w obrębie Kioto nie jest ważny u wszystkich przewoźników kolejowych:

• Pociągi JR - nie mogą być używane
• Keihan Railway - może być używany
• Eizan Railway - można korzystać z wyjątkiem wsiadania na stacji Demachyianagi (więc jeśli przesiadasz się z Keihan Railway, musisz zapłacić za bilet na najbliższej stacji "Mototanaka" lub przejść około 1 km)
• Kolejki linowe Eizan - nie mogą być używane
• Hankyu Railway - można korzystać
• Kintetsu Railway - można korzystać
• Tramwaje Randen (kolej Keifuku) - nie mogą być używane.

Metro i autobus na 1 dzień

Bilet całodniowy na obie linie metra i wszystkie linie autobusowe w Kioto to najlepszy sposób na poruszanie się po mieście.

• 1 100 jpy
• Ważny przez 1 dzień kalendarzowy, a nie 24 godziny.

Opłaca się, jeśli w ciągu jednego dnia przejedziesz więcej niż 4 przejazdy metrem lub autobusem, ale z łatwością sobie z tym poradzisz, jeśli odwiedzisz 2-3 zabytki, które są od siebie oddalone.

Dodatkowo, poszczególne taryfy nigdy nie są przenoszone, więc za każdy przejazd autobusem płaci się osobny bilet.

Szczegółowe informacje można znaleźć na oficjalnej stronie city.kyoto.lg.jp.

Gdzie kupić?

• Automaty na każdej stacji metra (tylko gotówka lub japońskie karty transportowe)
• Centrum informacyjne na dworcu autobusowym przez stację Kioto (patrz mapa)
  • Codziennie od 7:30 do 7:30
• Od kierowcy wewnątrz autobusu podczas wysiadania

.

Metro 1 dzień

Jednodniowy bilet na metro nie jest zbyt wygodny dla turystów, ponieważ metrem można dojechać tylko do ograniczonej liczby zabytków.

• 800 jpy
• Bilet jest ważny przez 1 dzień kalendarzowy, a nie 24 godziny.

Zwykły pojedynczy bilet na metro kosztuje około 260 jpy za podróż po mieście, więc bilet całodniowy jest opłacalny w przypadku 3 lub więcej przejazdów metrem i co najwyżej jednego przejazdu autobusem (pojedynczy dzień kosztuje 230 jpy).

Szczegółowe informacje można znaleźć na oficjalnej stronie city.kyoto.lg.jp.

Gdzie kupić?

• Automaty na każdej stacji metra (tylko gotówka lub japońskie karty transportowe)
• Centrum informacyjne na dworcu autobusowym przez stację Kioto (patrz mapa)
  • Codziennie od 7:30 do 7:30

Kansai Railway Pass

Ważny na cały obszar Kansai, w tym Osakę, Kioto, Narę lub Kobe, karnet kolejowy jest bardziej odpowiedni tylko dla entuzjastów kolei.

Aby było to opłacalne, należałoby odbyć 2 podróże w obie strony każdego dnia na długiej trasie (np. Osaka - Nara / Kobe / Kioto) lub 1 podróż w obie strony na długiej trasie i kilka krótszych podróży (co najmniej 4-5).

5 600 jpy	7 000 jpy
2 dni	3 dni

Bilet jest ważny na dni kalendarzowe, a nie na 48 lub 72 godziny.

Oprócz większości prywatnych linii kolejowych w Osace, Kioto, Kobe i Narze, bilet jest również ważny w metrze w Osace i Kioto. Z drugiej strony, bilet nie jest ważny w żadnych pociągach JR (nawet na linii miejskiej JR Osaka Loop), a w Kioto nie jest ważny na liniach tramwajowych Randen ani kolejkach linowych Eizan.

Kansai Railway Pass nie może być również używany na żadnych liniach autobusowych.

Subway Pass daje również zniżki na wstęp do 30 wybranych atrakcji (zwykle około 10%), zobacz listę.

Gdzie kupić?

• Online na Klook, kkday, waug, zobacz informacje: surutto.com/kansai
• W dwóch punktach sprzedaży w Kioto, patrz lista

Kupując online, należy wymienić voucher na fizyczną kartę w dowolnym punkcie sprzedaży.

Wyszukiwarka transportu

Nie ma jednej wyszukiwarki dla wszystkich rodzajów transportu w Kioto. Możesz szukać na stronach internetowych poszczególnych przewoźników, wymienionych poniżej, lub przez Google.com/maps.

Wyszukiwanie transportu publicznego za pośrednictwem Google działa dobrze, w tym wyświetla dokładne ceny.

Mapy Google ignorują jednak różnice między systemami.

Zawsze znajdą najkrótszą możliwą trasę, ale nie biorą pod uwagę, czy trasy są w tej samej taryfie. Jeśli nie, musisz kupować nową taryfę za każdym razem, gdy się przesiadasz, przez co podróż staje się droższa.

Częste nieporozumienia pojawiają się zwłaszcza w przypadku korzystania z 1-dniowej karty Subway Bus Pass, która nie jest ważna na liniach kolejowych (takich jak JR lub Randen w przypadku podróży do Arashiyama, Hankyu lub Keihan).

Przydatną ulotkę z przykładami najpopularniejszych połączeń można znaleźć na stronach internetowych metra i autobusów miejskich: city.kyoto.lg.jp/pdf.

Zarezerwuj hotel w centrum Kioto

Metro i kolej

Podstawowa sieć transportowa Kioto to 2 linie metra, uzupełnione przez wiele prywatnych i państwowych (JR) kolei podmiejskich.

Koleje te mogą być często używane do poruszania się po mieście, jednak bilety jednorazowe i niektóre bilety dzienne nie są ze sobą kompatybilne.

Szczegółowe informacje można znaleźć w rozdziale Metro w Kioto.

Autobusy

Autobusy są głównym środkiem transportu dla turystów, ponieważ kursują do wszystkich zabytków.

Podróżowanie autobusem jest bardzo wygodne, jeśli zapłaciłeś za bilet dzienny na metro + autobus za 1100 jenów.

Należy jednak pamiętać, że Kioto to duże miasto z dużą liczbą sygnalizacji świetlnych, dlatego jazda autobusem jest często bardzo długa.

Jeśli pojedziesz autobusem z centrum na obrzeża (na przykład do obszaru Arashiyama lub świątyni Kinkakuji ), podróż zajmie około 45 minut.

Na trasach prowadzących do atrakcji turystycznych (zwłaszcza z/do dzielnic Gion i Higashiyama ) na przystankach autobusowych często ustawiają się długie kolejki trwające 40-60 minut.

Taryfa jednorazowa

W całym Kioto obowiązuje stała taryfa dla wszystkich operatorów autobusowych 230 jpy.

Na peryferyjnych odcinkach linii 16, 17, 18, 19, 32, 34, 52, 54, 90, 95 (Kyoto Bus), 33 (Kyoto City Bus) i na wszystkich liniach Keihan Bus ceny zależą od przebytej odległości.

• Wsiadanie odbywa się zawsze tylnymi drzwiami
  • Jeśli podróżujesz na trasie z opłatą ryczałtową w wysokości 230 jenów (zdecydowana większość tras), nie potrzebujesz biletu przy wsiadaniu.
  • Jeśli podróżujesz linią z taryfą odcinkową, weź bilet przy drzwiach, a następnie zapłać odpowiednią kwotę u kierowcy zgodnie z biletem lub przyłóż kartę transportową (Icoca, Suica itp.) do czytnika podczas wsiadania i wysiadania.
• Opłata ryczałtowa 230 jpy jest płatna tylko przy wysiadaniu u kierowcy w gotówce lub za pomocą jednej z 10 japońskich kart transportowych (Icoca, Suica i inne).
  • Jeśli nie masz dokładnej kwoty, przy kasie kierowcy znajduje się rozmieniarka, w której możesz wymienić banknot o nominale 1000 jenów na drobne.
• Zawsze wysiadaj przy drzwiach wejściowych, aby zapłacić za przejazd.
• Nie ma zniżki na przejazd. Za przejazd zawsze płaci się 230 jenów.

Na mapie tras autobusów w Kioto przystanki objęte taryfą płaską są oznaczone białym kółkiem, a przystanki objęte taryfą odcinkową - czarnym kwadratem.

.

Kyoto City Bus

Największy przewoźnik w Kioto obsługuje zielone autobusy na wielu trasach w całym mieście.

Wszystkie trasy tego przewoźnika działają tylko w strefie płaskiej taryfy za 230 jpy, z wyjątkiem trasy 33 w kierunku stacji Katsura.

• Całodniowy bilet na autobus i metro jest ważny na wszystkich trasach, w tym na trasach turystycznych EX100 i EX200.

Oficjalna strona internetowa: city.kyoto.lg.jp

.

Autobus w Kioto

Kremowe autobusy z czerwonym paskiem kursują z dworca Kioto do obszarów takich jak Arashiyama lub odwrotnie na północny wschód w kierunku Iwakura i Ohara.

Większość tras prowadzących do obszarów turystycznych jest objęta strefą 230 jenów zryczałtowanej opłaty.

• Całodniowe bilety na autobus i metro są ważne tylko na liniach 16, 17, 24, 26, 40, 52, 63, 65, 66, 73, 75, 76, 92, 94.

Oficjalna strona internetowa: kyotobus.jp

Autobus Keihan

Czerwone i białe autobusy obsługują obszar na południowo-zachodnim krańcu miasta.

Ceny biletów na wszystkich trasach zależą od liczby przejechanych przystanków i wahają się od 230 jpy do 390 jpy.

• Bilet dzienny autobus + metro jest ważny tylko na liniach 29, 29C, 84, 301

Oficjalna strona internetowa: keihan.co.jp/buses

West JR Bus

Autobusowe ramię firmy kolejowej JR-WEST obsługuje dwie linie w Kioto. Ceny biletów na obu liniach wynoszą 230 jpy.

Na obu liniach można korzystać z JR Pass lub regionalnego wariantu JR-WEST Pass.

• Linia 205 - kursuje z dworca Kioto do Uniwersytetu Ritsumeikan i nie omija głównych atrakcji turystycznych
  • Nie obowiązuje bilet dzienny autobus + metro
• Linia Takao-keihoku - kursuje ze stacji Kioto do obszaru turystycznego Toganoo na północnym zachodzie.
  • Obowiązuje całodzienny bilet na autobus i metro

Oficjalna strona internetowa: nishinihonjrbus.j-server.com.

Autobusy turystyczne

Istnieją dwie firmy obsługujące autobusy turystyczne w Kioto, w których nie obowiązują żadne z powyższych biletów.

Autobusy te są drogie, ale nie mają kolejek, które tworzą się w przypadku zwykłych autobusów.

K'Loop

K'Loop działa na trzech różnych trasach. Jednak częstotliwość kursowania wynosi 80 minut, więc korzystanie z tych autobusów wymaga nieco planowania czasu.

Autobusy kursują na przykład do następujących zabytków: Fushimi Inari-Taisha, Zamek Nijo, Kinkakuji, Świątynia Toji, Ginkakuji, Gion.

Bilety sprzedawane są w następujących wariantach:

• 1-dniowy bilet - 1 500 jpy
• 1 przejazd - 500 jpy

Szczegółowe informacje można znaleźć na stronie kloop.jp.

Sky Hop Bus

Chociaż firma formalnie obsługuje 3 trasy, w rzeczywistości wszystkie kursują na jednej trasie. Jedyną różnicą jest liczba przystanków.

Wszystkie trasy zawsze odjeżdżają z dworca Kioto.

Przykładowo, autobusy kursują do następujących miejsc: Zamek Nijo, Kinkakuji, Pałac Cesarski w Kioto, Ginkakuji, Gion.

Ze względu na wysokie ceny i ograniczoną liczbę atrakcji, do których kursują autobusy, nie polecamy tego środka transportu.

Bilety są sprzedawane tylko w opcji całodniowej lub 2-dniowej i nie można kupić pojedynczego biletu tylko na 1 przejazd.

• Bilet 1-dniowy - 4 000 jpy
• Bilet 2-dniowy - 6 000 jpy

Bilety można kupić w autobusie (akceptowane są płatności gotówką i kartą kredytową) lub online na stronie skyhopbus.com/kyoto.

.

Taksówki, Uber

Typowe czarne taksówki są niezwykle popularnym środkiem transportu zarówno wśród mieszkańców, jak i turystów i są dosłownie wszechobecne.

Taksówkę można przywołać machając w dowolnym miejscu na ulicy, a oficjalne postoje taksówek są bardzo powszechne, gdzie zawsze czeka wiele taksówek, często przy centrach handlowych, zabytkach lub stacjach metra.

Podróżowanie taksówkami w Kioto jest bardzo bezpieczne i nie zdarzają się tu oszustwa związane z zawyżonymi cenami.

Za taksówki zwykle można zapłacić gotówką, a wiele taksówek akceptuje również zwykłe karty Visa, Mastercad lub American Express lub japońskie karty transportowe (Icoca, Suica i inne).

Jazda zawsze odbywa się na podstawie licznika. Typowe opłaty są następujące:

• 660 jpy - pierwsze 2 km
• 80 jpy - każde kolejne 296 metrów lub 1 minuta oczekiwania (większe taksówki mają nieco wyższą opłatę).

Zazwyczaj za przejazd przez centrum zapłacisz mniej więcej tyle samo. 2 000 jpy.

Napiwek

Napiwki nie są powszechne w Kioto podczas korzystania z taksówki.

Można jednak zaokrąglić kwotę do najbliższej dziesiątki. Jeśli musisz zapłacić 1900 jenów, możesz zostawić taksówkarzowi 2000 jenów.

Aplikacje mobilne

Chociaż w Kioto istnieją aplikacje mobilne, takie jak Uber i DiDi, ceny są zawsze takie same jak w przypadku zwykłych taksówek i są obliczane tylko na podstawie rzeczywistego przejazdu (zgodnie z taksometrem).

Zaletą jest jednak to, że podczas korzystania z aplikacji zawsze można zapłacić kartą.

.