Najlepszym i najczęściej używanym środkiem transportu jest paryskie metro. Istnieją 2 rodzaje transportu kolejowego: klasyczne metro oraz pociągi RER i Transilien, które są używane głównie do transportu poza miasto lub do szybkich połączeń w centrum.
Zarezerwuj hotel w pobliżu stacji metra
Bilety na metro i RER
W Paryżu dostępnych jest wiele rodzajów biletów, które zostały szczegółowo opisane w rozdziale Transport.
Miasto jest podzielone na strefy, które określają bilety jednodniowe i wielodniowe.
- Całodniowe - zawsze ważne tylko w danym dniu kalendarzowym, a nie przez 24 godziny.
- Navigo découverté, strefy 1-2 za 8,65 EUR
- Navigo découverté, strefy 1-3 za 11,60 eur
- Navigo découverté, strefy 1-4 za 14,35 eur
- Navigo découverté, strefy 1-5 za 20,60 eur
- Paris Visite Pass, strefy 1-3 za 13,95 eur
- Paris Visite Pass, strefy 1-5 za 29,25 eur
- Tygodniowy - ważny tylko w tygodniu kalendarzowym od poniedziałku do niedzieli, jest to najlepszy bilet na dłuższe pobyty, jeśli przyjeżdżasz do Paryża w poniedziałek, wtorek lub środę.
- Navigo découverté, strefy 1-4 za 30,75 eur
- Wielodniowy - zawsze ważny tylko w dni kalendarzowe, a nie przez 48, 72 godziny
- Paris Visite Pass na 2 dni, strefy 1-3 za 22,65 eur
- Paris Visite Pass na 2 dni, strefy 1-5 za 44,45 eur
- Paris Visite Pass na 3 dni, strefy 1-3 za 30,90 eur
- Paris Visite Pass na 3 dni, strefy 1-5 za 62,30 eur
- Paris Visite Pass na 5 dni, strefy 1-3 za 44,45 eur
- Paris Visite Pass na 5 dni, strefy 1-5 za 76,25 eur
Z Paris Visite Pass, w przeciwieństwie do Navigo découverté, otrzymasz niewielkie zniżki na niektóre zabytki i atrakcje, zobacz ich listę: transilien.com.
Jeśli nie będziesz podróżować więcej niż 4-6 razy dziennie, to raczej opłaca się korzystać z indywidualnych karnetów w formie tzw. ticket t+.
- 2,15 eur za 1 bilet
- 17,35 eur - 10 biletów
Bilet t+ jest ważny w całej sieci metra, ale w pociągach RER jest ważny tylko w strefie 1.
Każdy bilet t+ jest ważny przez 90 minut i można przesiadać się między liniami metra i RER, o ile nie opuszcza się strefy płatnej. Nie jest więc możliwe, na przykład, wysiąść, odwiedzić punkt orientacyjny i, jeśli nadal pozostaje limit z pierwotnych 90 minut, jechać ponownie.
Gdzie kupić bilet?
Na każdej stacji metra i RER znajdują się automaty umożliwiające płatność kartą i gotówką, a także kasy biletowe.
Wszystkie bilety można również kupić w aplikacjach mobilnych:
- Ticket t+ w aplikacji Bonjour RATP lub Île-de-France Mobilités.
- Navigo découverte w aplikacji Île-de-France Mobilités
- Paris Visite Pass w aplikacji Bonjour RATP.
Jak korzystać z biletu
Bilet jest potrzebny przed wejściem do metra, gdzie znajdują się automatyczne bramki obrotowe.
- Bilety papierowe - należy włożyć do kołowrotu, poczekać, aż bilet wyjdzie z drugiej szczeliny i można przejść przez kołowrót.
- Plastikowe karty Navigo - należy je przyłożyć do fioletowego czytnika na kołowrotku.
- Aplikacja mobilna - nie trzeba otwierać aplikacji, bilety działają przez NFC, więc można przyłożyć cały telefon do fioletowego czytnika.
W metrze bilety służą tylko do wejścia na stację, natomiast wyjście ze stacji to po prostu przejście przez bramki, które otwierają się same nawet bez biletu. Wyjątkiem są stacje znajdujące się w strefie 4, gdzie przy wyjściu należy zaznaczyć bilet.
Przy przesiadkach metro-metro nie ma kołowrotów.
W pociągach RER i Transilien bilet, papierowy lub mobilny, jest zawsze używany przy wysiadaniu lub przesiadce.
Metro w Paryżu
Klasyczne metro jest oznaczone literą M lub słowem "Métro" nad wejściem do stacji. Nie przejmuj się tym, że czasami niektóre linie metra biegną nad powierzchnią i na zewnątrz, ale są one na obrzeżach centrum.
Mapa i linie metra w Paryżu
Metro ma łącznie 16 linii. Znajdziesz tu wiele stacji przesiadkowych, na których łączą się więcej niż 2 linie. Charakteryzują się one dłuższymi przesiadkami, podczas których trzeba trochę przejść.
Nie musisz się jednak martwić, że nie będziesz znać drogi. Linie są rozróżniane zarówno kolorami, jak i numerami, dlatego warto mieć zawsze przy sobie mapę metra.
Ważne jest, aby wybrać odpowiedni peron na stacji. Linie są rozróżniane według stacji docelowej i numeru. Jednym z drugorzędnych powodów, dla których warto wypróbować metro, są wyjątkowe stacje i wejścia, które wyróżniają się pod względem artystycznym i architektonicznym.
Wadami metra są częste przepełnienie i zaskakująco powolna jazda. Linie metra są stare i często wiją się na ostrych zakrętach, zmniejszając prędkość podróży.
Co ciekawe, niektóre linie paryskiego metra poruszają się na gumowych kołach.
Mapy metra do pobrania można znaleźć na stronie ratp.fr/en/plans.
Linie metra podzielone są według kolorów i numerów.
- 1 - La Défense, Fondation Louis Vuitton, Łuk Triumfalny, Pola Elizejskie, Petit i Grand Palais, Pont Alexandre III, Concorde, Ogrody Tuileries, Luwr, Chatelet, Le Marais, Bastylia, Nation, Chateau Vincennes
- 2 - główna linia, która prowadzi do Montmartre. Dojeżdża również do następujących miejsc: Łuk Triumfalny, Bassin de la Villette, Canal Saint-Martin, Cmentarz Pere-Lachaise, Nation
- 3 - z zachodu na wschód przez République, Operę, cmentarz Pere-Lachaise, Gare Saint-Lazare
- 3bis - najkrótsza linia nie ma znaczenia turystycznego i łączy stacje Porte de Lilas i Gambetta we wschodniej części miasta
- 4 - linia szkieletowa północ-południe umożliwia dotarcie do następujących miejsc: Montmartre, Gare du Nord, Gare de l'Est, Les Halles, Cité, Dzielnica Łacińska, Gare Montparnasse
- 5 - łączy następujące lokalizacje: Place d'Italie, Gare d'Austerlitz, Bastille, République, Gare de l'Est, Gare du Nord, Bassin de la Villette, Canal Saint-Martin
- 6 - Łuk Triumfalny, Trocadéro, Wieża Eiffla, Gare Montparnasse, Place d'Italie, Gare de Bercy, Nation
- 7 - kręta linia, która rozgałęzia się na dwie części na południowym krańcu i biegnie na przykład przez Bassin de la Villette, Canal Saint-Martin, Gare de l'Est, Opera, Louvre, Palais Royal, Chatelet, Le Marais, Rue Mouffetard, Place d'Italie
- 7bis - druga najkrótsza linia odłącza się od linii 7 na stacji Louis Blanc i prowadzi do dzielnicy Saint-Gervais
- 8 - najdłuższa linia paryskiego metra jest dostępna dla transportu do następujących miejsc: Champ de Mars, Invalides, Concorde, Madeleine, Opera, République, Bastille, Zoo
- 9 - długa linia łącząca Nation, République, Gare Saint-Lazare, Pola Elizejskie, Trocadéro i Pont de Sevres
- 10 - Gare d'Austerlitz, Dzielnica Łacińska, Pola Marsowe, Boulogne
- 11 - nie przebiega przez centrum, ale zaczyna się na stacji Chatelet i prowadzi przez Pompidou, République i Belleville do północno-wschodnich przedmieść
- 12 - główna trasa północ-południe łączy te miejsca: Porte de la Chapelle, Montmartre, Gare Saint-Lazare, Madeleine, Concorde, Musée d'Orsay, Gare Montparnasse.
- 13 - linia rozgałęzia się na dwie części na północy i można nią dojechać m.in. do Bazyliki Saint-Denis, Montmartre, Gare Saint-Lazare, Pól Elizejskich, Petit i Grand Palais, Invalides, Gare Montparnasse
- 14 - trasa z najdłuższymi odstępami między stacjami, łącząca lotnisko Orly, Gare de Bercy, Gare de Lyon, Chatelet, Palais Royal, Luwr, Madeleine, Gare Saint-Lazare.
Czy paryskie metro działa 24/7?
Żadna z linii metra nie kursuje non-stop.
Metro w Paryżu kursuje z tą samą częstotliwością każdego dnia.
- Pierwsze pociągi z termini - około 5:30 rano.
- Ostatnie pociągi z termini - około 1:35
Częstotliwość kursowania pociągów waha się od 3 do 6 minut w dni powszednie i od 4 do 10 minut w weekendy.
Szczegółowe rozkłady jazdy i wyszukiwanie połączeń można znaleźć na stronie internetowej: ratp.fr/en/horaires-metro.
Wyposażenie stacji
Paryskie metro jest jednym z najstarszych na świecie, dlatego stacje są dość ciasne i mają historyczny charakter. Bardzo długie korytarze są powszechne na stacjach przesiadkowych.
Na każdej stacji metra znajduje się kasa biletowa i automaty biletowe.
Zazwyczaj na peronach znajdują się również automaty z napojami i słodyczami.
Na stacjach metra nie ma toalet.
Jeśli linia metra jest w pełni zautomatyzowana (na przykład linia 1 lub 14), między peronem a pociągiem zawsze znajdują się ściany z automatycznymi drzwiami.
Pociągi metra
Nowoczesne, w pełni zautomatyzowane linie mają piękne i przestronne pociągi metra, podczas gdy najstarsze linie mają bardzo przestarzałe i bardzo ciasne pociągi.
Metro jest jednak czyste i ogólnie bezpieczne.
W niektórych typach starego metra drzwi trzeba otwierać, naciskając przycisk lub przekręcając srebrną klamkę.
Pociągi RER i Transilien
Drugim systemem kolei miejskiej są pociągi RER, które łączą miasta wokół Paryża z centrum, ale są również przydatne do poruszania się po samym Paryżu.
Mają również większe odstępy między przystankami, dzięki czemu mogą być szybsze niż konwencjonalne metro, jeśli chodzi o poruszanie się po centrum.
Ogólnie rzecz biorąc, linie oznaczone jako RER rozpoczynają się poza Paryżem, przejeżdżają przez centrum i kontynuują poza miastem na drugą stronę.
RER ma w sumie 5 linii (oznaczonych literami A, B, C, D i E oraz wyróżnionych kolorem) i zabierze Cię do bardziej odległych części miasta i na lotnisko. Jeśli planujesz wizytę w zamku wersalskim, linia C będzie najlepszym środkiem transportu.
- Rozkłady jazdy RER: ratp.fr/en/horaires-rer
Pociągi Transilien to pociągi, które rozpoczynają bieg na jednej z głównych paryskich stacji i kursują tylko w jednym kierunku poza miastem. Jako turysta będziesz korzystać z tych tras, aby dostać się do Wersalu (linie L i N).
Linie Transilien są oznaczone literami H, J, K, L, N, P, R i U i zazwyczaj mają wydzielone perony na stacjach.
- Rozkłady jazdy Transilien: ratp.fr/en/horaires-sncf
Mapa pociągów RER i Transilien
Pełne rozkłady jazdy pociągów w Paryżu i okolicach (metro, RER, Transilien i tramwaje) można znaleźć na stronie: ratp.fr/plan-transilien.
