Choć może się to wydawać dziwne, nawet linie lotnicze takie jak Smartwings mogą zaoferować produkt klasy biznes.

A kiedy decydowałem, gdzie zabrać moją rodzinę na wakacje w marcu, warunkiem było to, że będę mógł polecieć tą klasą biznes i podzielić się z wami osobistymi wrażeniami.

Klasa biznes Smartwings

Najpierw trochę o samej klasie biznes. Smartwings oferuje ją dopiero od niedawna, bo od zimy 2024 roku.

Linia lotnicza oferuje oddzielne bilety w klasie biznes tylko na Wyspy Kanaryjskie, w szczególności na Teneryfę i Gran Canarię.

We współpracy z biurami podróży Fischer i Eximtours zakres destynacji został znacznie rozszerzony:

• Bahrajn
• Salalah, Oman
• Ras Al Khaimah, Zjednoczone Emiraty Arabskie
• Sal i Boa Vista, Wyspy Zielonego Przylądka
• Hurghada, Marsa Alam i Marsa Matruh, Egipt
• Senegal

Zakup biletów w klasie biznes za pośrednictwem biura podróży obejmuje nieco gorszy pakiet. W porównaniu do 2 bagaży, przysługuje tylko 1 sztuka bagażu podręcznego i rejestrowanego, a usługa nie obejmuje dostępu do poczekalni lotniskowej.

Zakup klasy biznes

Postanowiliśmy skorzystać z tanich wakacji w Omanie i wykupiliśmy tygodniową wycieczkę do Salalah.

Klasa biznes jest dostępna jako jedna z dodatkowych usług przy wyborze miejsc w samolocie. Nawet przy stosunkowo późnym zakupie dostępne były 4 miejsca w kabinie biznesowej, z czego trzy były zarezerwowane dla nas.

Przy wyborze miejsc konieczne jest również wybranie miejsc na lot powrotny, więc nie można płacić dodatkowo tylko za jedną podróż. Zaletą jest to, że miejsca biznesowe można łączyć z klasą ekonomiczną. W drodze powrotnej klasa biznes jest pełna, więc wybór pada na ostatnie dostępne miejsca do wyboru, a są to trzy miejsca w pierwszym rzędzie z dodatkową przestrzenią na nogi.

Cena jednego miejsca w klasie biznes do Omanu wynosi 366 euro. W przypadku innych miejsc cena jest różna. Na przykład do Egiptu jest to połowa ceny, a do Bahrajnu 220 eur.

Kup wycieczkę w klasie biznes

Możesz zapomnieć o gromadzeniu mil w jakimkolwiek programie lojalnościowym.

Odprawa na lotnisku

Mimo że nasze biuro podróży oferuje wygodę odprawy online, zdecydowałem się na odprawę na lotnisku, aby sprawdzić, czy odprawa priorytetowa jest dostępna i w jakiej formie.

Ku mojemu zaskoczeniu, monitory zapełniły się stanowiskami przeznaczonymi wyłącznie dla pasażerów klasy biznes.

Podróż w klasie biznes wiąże się ze zwiększonym limitem wagi bagażu. W porównaniu do standardowych 20 kg, można nadać do 32 kg.

Bagaż nie jest jednak oznaczony etykietą priorytetową i dotrze do miejsca docelowego jako jeden z ostatnich. Z drugiej strony i tak będziesz czekać na wspólny autobus do hotelu, więc priorytetowy odbiór bagażu nie poprawi ogólnego czasu transferu.

Poczekalnia na lotnisku

Jak napisano powyżej, jeśli lecisz ze Smartwings w klasie biznes za pośrednictwem biura podróży, nie masz prawa do poczekalni lotniskowej.

Nie przeszkadza nam to zbytnio, ponieważ posiadamy karty płatnicze, które umożliwiają nieograniczony dostęp do saloników w Pradze, a ponadto odlatujemy o 5:55 rano, a saloniki lotniskowe i tak są wtedy zamknięte.

Wejście na pokład

Wejście na pokład samolotu jest absolutnie świetne. Pasażerowie klasy biznes mają oddzielną kolejkę i mogą wejść na pokład bez czekania w kolejce w dowolnym momencie boardingu. Mogą wejść na pokład jako pierwsi lub spokojnie podczas procesu wejścia na pokład.

Zdecydowaliśmy się na strategię pierwszego wejścia na pokład, aby mieć miejsce na zdjęcia...

Niestety, w jednej ręce mieliśmy dziecko, w drugiej wózek i zanim uwolniliśmy ręce, kabina była pełna pasażerów. Muszę to jeszcze dopracować.

Wkrótce po wejściu pasażerów na pokład i oczyszczeniu jedynego przejścia w samolocie, przyszedł czas na powitalnego drinka.

Do wyboru był sok pomarańczowy, woda lub prosecco. Niestety napoje podawane są w plastikowych kubkach, co obniża standard do minimum.

Kabina i fotele

Klasa biznes Smartwings do 16 kwietnia skonfigurowana jest w modelu 4- i 5-rzędowym, na 18 miejsc. Od 17 kwietnia 2025 r. klasa biznes będzie obejmować tylko 8 miejsc.

Choć nie wygląda to na planie, numeracja się nie zgadza. Mamy trzy miejsca w trzecim rzędzie, ale w rezultacie mój syn siedzi rząd przed nami.

Na szczęście obecni podróżni są wyrozumiali i zamieniają się z nami miejscami.

W przeciwieństwie do tradycyjnych europejskich produktów, w których klasa biznes to dokładnie te same miejsca co klasa ekonomiczna, z tą różnicą, że środkowe siedzenie jest zablokowane, Smartwings oferuje wygodne, szerokie siedzenia.

Oczywiście, nie jest to nawet blisko pięt innych przewoźników oferujących pełny biznes nawet w ciasnych samolotach, takich jak flyDubai czy Qatar Airways, ale samo powiedzenie Smartwings i klasa biznes sprawia, że wychodzi to dobrze.

Każde miejsce jest wyposażone w koc i poduszkę oraz wodę niegazowaną w butelce.

Nie trzeba dodawać, że fotele te są prowizoryczne. Prawdziwe fotele klasy biznes są w drodze dookoła świata w czasie naszego lotu.

W przeciwieństwie do normalnie używanych foteli klasy biznes, fotele te nie mogą się rozkładać i nie mają podnóżka. Cóż, fotele faktycznie się rozkładają. O około 5°, co jest dość mylące, biorąc pod uwagę dźwignie.

Można by oczekiwać, że same dźwignie będą sterowane elektrycznie, ale są to tylko mechaniczne blokady.

Stolik jest ukryty w podłokietniku.

Komfort jest odpowiedni, a przestrzeń między rzędami jest wystarczająca do rozprostowania nóg, a także wygodnego rozłożenia laptopa i pracy.

Cała klasa biznes jest oddzielona od klasy ekonomicznej zasłonami.

Usługi pokładowe

W moim przypadku muszę podkreślić pracę załogi. Wynika to niewątpliwie z faktu, że naszą klasą biznes opiekuje się dwóch członków personelu pokładowego.

Obsługa

Obsługa była szybka i z wystarczającą częstotliwością, jakiej oczekiwałbym podczas 7-godzinnego lotu.

Na szybkość składały się:

• drink powitalny
• oferta napojów po starcie
• pierwszy posiłek i oferta napojów
• słodki serwis
• drugi serwis i oferta napojów
• serwis słodki

Jednocześnie nie ma problemu z zamówieniem dodatkowych napojów w dowolnym momencie lotu. Więcej na temat napojów poniżej.

IFE

Jeśli spodziewasz się obejrzeć film, program telewizyjny lub posłuchać muzyki w klasie biznes na pokładzie Smartwings, szybko o tym zapomnij. Na pokładzie nie ma monitorów.

Pasażerowie mogą korzystać z wewnętrznego systemu rozrywki za pośrednictwem sieci Wi-Fi MyWingsTV.

Możesz oglądać ograniczony wybór filmów lub plan lotu.

Jeśli więc posiadasz tablet lub laptop, to problem masz w połowie rozwiązany. Połowicznie, bo trzeba mieć naładowaną baterię...

Gniazdka

W samolocie nie ma gniazdek elektrycznych! Co w połączeniu z "własnym IFE" jest wyjątkowo komiczne. Przynajmniej w fotelach biznesowych spodziewałbym się gniazdek.

Toalety

Nasza kabina, a zatem maksymalnie 18 pasażerów, ma jedną toaletę obok kokpitu. Jest to niezaprzeczalna zaleta podczas 7-godzinnego lotu.

Niestety nadal zdarzało się, że pasażerowie klasy ekonomicznej po prostu przechodzili przez zasłony oddzielające obie kabiny i przywłaszczali sobie toaletę. Na szczęście zdarzyło się to tylko dwa lub trzy razy.

Przekąski podczas lotu

Jak wspomniano powyżej, serwis pokładowy obejmował dwa dania główne. Lekkie śniadanie i gorący lunch uzupełnione kilkoma napojami.

Napoje są praktycznie dowolne, od napojów bezalkoholowych po napoje alkoholowe. Zazwyczaj była to woda gazowana, soki i słodkie napoje, takie jak Coca-cola, Sprite, Fanta....

Napoje alkoholowe obejmowały piwo Pilsner Urquell, wina i twarde, w tym whisky, wódkę, rum lub likiery. Wszystko to w dowolnym momencie lotu na życzenie.

Podczas lotu napoje podawane są na kieliszki.

Mnie osobiście bardzo ucieszyły szklanki w stylu retro.

Pierwsze danie podano tuż po starcie, około 45 minut po rozpoczęciu lotu. Były to zapiekane tosty z serem i szynką.

Był przepyszny. Dzięki ogromnej ilości sera i szynki można było się nawet najeść takim tostem.

Podczas lotu udało nam się na chwilę zasnąć z dziećmi. W końcu wstawanie przed 4 rano sprawiło, że byliśmy zmęczeni.

Nawet przy lekkim śnie z zadowoleniem przyjęliśmy ofertę ręczników do odświeżenia się. Szkoda tylko, że nie są podgrzewane.

Drugi posiłek serwowany jest na 2,5 godziny przed lądowaniem i nie mogę wyjść ze zdumienia, że Smartwings udało się uwzględnić osobną przystawkę w klasie biznes.

Lekka przystawka składająca się z kanapki, sałatki i plastra łososia z cytryną nie jest jednak warta uwagi.

Kanapka jest sucha, a sałatce brakuje choćby mżawki oliwy z oliwek lub innego dressingu. Świeży łosoś nie uraża.

Następnie mamy do wyboru trzy dania główne:

• Smażona rolada z kurczaka z oliwkami i suszonymi pomidorami, kasza jaglana i sos z pieczonych warzyw,
• Polędwiczki wieprzowe z gnocchi, czerwoną kapustą i smażoną cebulą,
• Raviolis ze szpinakiem i sosem pomidorowym

Do dań głównych podano sałatkę z dressingiem miodowym, pieczywo z masłem oraz deser kokosowy z puree z mango.

Kurczak i ravioli nie zrobiły na mnie zbyt dużego wrażenia, więc spróbowałam czeskiego klasyka. I muszę powiedzieć, że tutaj nie mam na co narzekać. Wszystko było idealnie doprawione, polędwiczka była świetna, a smażona cebula zachowała lekką chrupkość nawet po całej podróży i późniejszym odgrzewaniu w samolocie.

Moja żona zdecydowała się na kurczaka i również była bardzo zaskoczona. Żadne z nas nie spodziewało się tak wysokiego standardu jedzenia w Smartwings. Nawet pomijając fakt, że jest to klasa biznes.

Na około godzinę przed lądowaniem ponownie serwowane są słodycze, w tym mini czekoladki, ciasteczka, pomarańcze i jabłka. Oferowana jest kawa i herbata. Kawa jest rozpuszczalna, więc raczej tylko herbata...

Po tym następuje już tylko podejście do lądowania na lotnisku Salalah SLL.

Werdykt

Przyznam, że nie miałem wielkich oczekiwań, więc cała koncepcja klasy biznes mile mnie zaskoczyła. Mimo to, moim zdaniem, jest to pozłacana nędza, lub jak kto woli, klasa biznes z ALE.

Masz priorytetową odprawę, ale nie masz priorytetowej odprawy bagażowej.

Masz priorytetową odprawę, ale nie masz poczekalni lotniskowej.

Masz powitalnego drinka, ale w plastikowym kubku.

Masz miejsca biznesowe, ale nie masz ekranów ani gniazdek.

Z drugiej strony, produkt znalazł swoich klientów i bardzo rzadko zdarza się, że klasa biznes nie jest wyprzedana.

Z mojej perspektywy klasa biznes w Smartwings jest bardzo słaba pod względem stosunku ceny do jakości. Miesiąc temu udało mi się przejść do klasy biznes na pokładzie Qatar Airways z Dohy do Pragi za 366 euro i tutaj dostałem dokładnie to, czego oczekiwałem.

A ty? Przejdziesz do klasy biznes ze Smartwings podczas następnych wakacji?